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Luego de dos años de haber entrado en operación la construcción de la Transversal del Sisga, a mediados de este mes se espera que le sean desembolsados $32.000 millones a la obra, según lo anunció Ernesto Carvajal, gerente general del proyecto durante un recorrido por el primer tramo de la vía.

En mayo, la 4G del Sisga, que conectará al centro del país con los llanos orientales, al intervenir dos vías principales como lo son BogotáTunja y Villavicencio -Yopal, encontró respaldo financiero por cuatro entidades que aportarán 70% de la financiación con $575.000 millones.

El 30% restante lo pone la concesión que ha invertido cerca de $292.000 millones desde su inicio.

El Fondo

Caf-Am Ashmore aportará $218.200 millones, la Financiera de Desarrollo Nacional pondrá $172.000 millones, el fondo de capital privado BlackRock dará $95.000 millones y por último el Instituto de Crédito Oficial (ICO) apoyará el proyecto con $90.000 millones.

La obra, que fortalecerá el comercio y el turismo natural del Valle de Tenza, tiene un costo total de $967.000 millones. Esta debe rehabilitar y reconstruir 137 Kilómetros y cuenta con cuatro tramos de 49, 22, 18 y 48 kilómetros, respectivamente. De estos, el más avanzado es el primero con 70% de ejecución.

La vía se entregaría en octubre de 2020, con retraso de un año, por aspectos que no estaban en el contrato inicial como adquisición de predios e intervención a mayor número de zonas inestables.

Obra esperada

Esta construcción se adelanta luego de 30 años de espera y tras el vencimiento de la vida útil de la primera intervención significativa a la vía, que consistió en una incipiente ampliación y pavimentación con un tratamiento superficial doble en el tramo Sisga – Guateque, ejecutada a comienzo de los años ochenta.

En 2014 un conato de paro cívico y una gestión de origen comunitaria, forzaron a que este corredor vial ingresara al programa de Autopistas 4G estructurado por el gobierno Santos.

De esta forma, la constructora debe ajustar conjuntamente con la interventoría y la  ANI, los planes de manejo de tránsito, la seguridad y las condiciones de la obra, teniendo en cuenta que en este tramo de la vía habrá peajes.

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